1040922144淡水-海關碼頭.JPG 

 

週二和小賤約好八點半在淡水捷運站碰面。

 

淡水、八里左岸、漁人碼頭這三個相鄰的海濱景點,以往和阿芬去過無數次,小孩小時全家一起去,兒女就學離家後,夫妻倆也時常自個去。有了淑惠後,也和她去過幾次,就是還沒和小賤人一起去過。

 

今天我們安排做運動之前先去漁人碼頭走一趟,再回淡水老街補些鏡頭,淡水禮拜堂、偕醫館、海關碼頭,小賤人都還沒照過。上個月剛開放的「得忌利士洋行」當然也不能錯過。

 

非假日的白天,漁人碼頭空蕩蕩的,幾乎沒有遊客,祇在我們快離開時才來了一車子的阿六仔。兩人花了一個小時多,把整個景區繞了一圈,應該拍的都為小賤人拍了。拍了兩組,一組是小賤人愛的日記,另一組全是空單,用來上網po配圖。

 

在木棧道看到獨自一人的中年婦人撐著陽傘,有時走在我們後面,有時走在我們前面。寂寞的婦人趁著白天獨自一人前來,沒帶相機,不知她能待多久?從後面看,不算小的臋部在洋裝裙子裡搖晃著,讓老頭心裡忍不住想起那首新疆民謠:掀起妳的裙子來,讓我來看看妳的……

 

離開漁人碼頭,我們搭紅26公車回淡水,提前在紅毛城站下車。此處河岸有個去年十月底剛整修完成,開放參觀的「淡水海關碼頭」。繞了一圈後,時間已近中午,正打算到老街用餐,才發覺我的皮夾不見了。

 

整個早上都在為小賤人拍照,有不少時候是蹲下,甚至坐到地上,皮夾想必因此被從屁股後面的口袋擠出來,根本沒印象是在哪丟的,也無從找起。還好前陣子小兒曾丟過皮夾,因此我已相當簡化皮夾的內容物,但裡面還是有身分證、金融卡、全聯卡,還有三千元。老頭一輩子諸多橫逆,也習慣了,所以並沒太難過。祇想到隔天得去戶政事務所申辦身分證,再去合庫與全聯掛失並重辦金融卡和全聯卡,一天就泡湯了,還是會不愉快。還好,悠遊卡放在上衣口袋沒一起丟,所以雖然一文不名倒也還能回家。不過,飯還是要吃,小賤人身上帶著四百元,夠兩人吃頓午餐。我們在老街(中正路)上一家叫「鍋加鍋」的火鍋簡餐店用餐(應該為這家店打個廣告,這店的東西類似三媽臭臭鍋,但氣氛與菜色遠勝於三媽,價位也祇要百來塊,相較淡水老街大多西餐廳最少三百多以上,甚至將近千元,這家店值得推薦)。餐廳價廉超值,生意自然不錯,上菜就不會快,約莫半個小時後,正在用餐時合庫客服來電,說警察局通知他們轉告我,我的皮夾有位好心人拾獲,送交中山路派出所,要我去領。

 

結果是吉人天相,有驚無損,在此十二萬分的感謝那位未曾謀面的好心人。

 

說來我這輩子貴人運一向不錯,臨老坐車經常有人讓座,其實也是種貴人運;可惜命格有破,所以成就有限,橫逆、波折與磨難難免;更糟的是,小人和災星也不少。

 

淡水的中山路派出所雖然名為中山路,卻不在中山路上,而是在中正東路上。從老街邊走邊問路,過了捷運站才是中正東路,然而又走了將近一公里才看到中山路派出所。小賤人撐著陽傘走在我後面,越走越慢,越走離我越遠,唉~就像個小賤人。

 

兩點多回到家,簡單盥洗後立刻開工,最近虛火大,器官硬度與都表現不錯,半個小時後送她上天。事後我起身再次盥洗,小賤人小睡片刻。盥洗後回到床上,我忍不住把玩她那塊賤肉,玩著玩著她也醒了,我要她轉過身,我從背後抱住她,裸身的兩人相擁成湯匙狀。我一手抓著她的奶子,另一隻手搓揉著那塊賤肉。邊講牀邊故事,一邊做手工,不久火侯到了,再度翻身上馬,努力了半天仍然無法讓她二度登天,約莫又是半個小時,筋疲力倦下來喘息,這回安分的與她併躺睡了一會。

 

醒來後問她要不要第三回合,她說不要了

 

她走後,又懷念起那塊賤肉了。

 

 

淡水海關碼頭

 

淡水海關碼頭算是個新景點,去年十月整施完成後,才開放民眾入內參觀。

 

淡水海關碼頭就在紅毛城的對街,門牌是淡水區中正路259號。淡水中正路前段就是人們習稱的淡水老街,出捷運站左轉,沿著老街或河濱一直走,老街走到底時左邊可以看到平行而來的河濱步道,還有呈ㄇ型、從不曾見到船隻停靠的「滬尾漁港」;右邊省道(二號省號,即北部濱海公路)來交會,交會之前的省道稱文化路,交會後改為中正路。繼續前行幾百公尺看到兩家相鄰的西餐廳(漁人咖啡簡餐領事館咖啡簡餐)就到了,此時可以看到對街紅毛城的入口,還能看到山腰上真理大學建物的屋頂。

 

公元1861(清咸豐十一年)七月,英國駐廈門副領事郇和(1836-1877Robert Swinhoe,音譯為羅伯特·斯文豪,郇和是他自取的中文名,郇和事蹟另見拙文:台灣被遺忘的歷史人物郇和)奉派來台勘察,後任第一任駐台打狗領事。任內除建立英國駐台打狗領事館外,其後亦建立府城副領事館,他其比較台灣各港口後,覺得當時的淡水深具潛力,於是議定以滬尾為通商碼頭。爾後滬尾開港,洋船開始停泊於淡水。

 

當時台灣隸屬於福建,省方派候補道區天民來台負責開港設關事宜。隔年七月(清同治元年),區天民以原滬尾守備署開設海關,正式收稅。清末中國海關分為「新關」(又稱為「洋關」)及「常關」(又稱為「舊關」)兩種,前者徵收通過國境的貨物關稅,後者徵收屬於國境內交易貨物的稅款。由於「新關」負責國境關稅的徵收,交涉的對象為外國人,清政府乃將「新關」劃歸總理各國事務衙門經管,復因關稅為賠償與借款的擔保,為昭公信乃延請英國人為「總稅務司」,將海關管理權交予洋人。滬尾關屬新關,清廷在台設「副稅務司」一名駐滬尾,專管台灣四口稅務。1863年(同治二年)十月以英人侯威爾John William Howell)為首任台灣副稅務司,以滬尾為本關,雞籠、打狗、安平為分關,徵稅銀冊均由滬尾關轉天津關庫。當時滬尾新關編制為:副稅務司、頭等、二等、三等、四等幫供事、總巡、二等、三等驗貨、頭等、二等、三等鈐字手、醫師、技師等,這些職員大多為英人。

 

1895年乙未割台,當年八月淡水海關移交給日本。1916(日本大正五年)淡水稅關總關自淡水移設台北大稻埕,1920年此地更名為「總督府稅關淡水支署」。總關的移動,顯示淡水已港利,也失去統領全台關務的地位。

 

淡水海關自設立後,其設施包含:海關關署區、長官官邸區、碼頭區等三大區。

 

關署區:建於1896年,位於現在紅毛城下方的停車場。當年有辦公室、船員宿舍、倉庫等建築。清代所建之碼頭區包括碼頭本體、洋樓、倉庫,今已不存在。

 

官邸區:自1866~1875年間陸續興建稅務司官邸和宿舍,前清淡水關稅務司官邸為其中僅存一棟建築(即今日之觀光景點「小白宮」,位於馬路對街半山上)。

 

碼頭區:自清領時期開始建設直到日治時期才完工,而後逐漸形成後來的面貌,碼頭全長約為150公尺,全屬重力式岸壁構造,岸壁表面全為硬石,砌築得很堅固。岸上有「繫船石」十五根以及「登船口」供船舶停靠、上、下貨之用,其建築構造於文化資產中別具特色。

 

淡水海關碼頭於民國八十九年六月由台北縣府公告為縣定古蹟,現由新北市政府管理。

 

目前碼頭上還可見到一根當年船隻停泊的繫船柱。岸上大片綠地上轟立著幾幢建物,建築格式與格局與省博物館南門園區(日治時之「臺灣總督府專賣局臺北南門工場」)的建築相彷,應係日治時期的倉庫與辦公室。

 

淡水海關碼頭全景

淡水海關碼頭部分景.jpg  

 

淡水海關碼頭分景

淡水海關碼頭1.jpg 

淡水海關碼頭2.jpg 

淡水海關碼頭3.jpg 

淡水海關碼頭入口橋.jpg 

淡水海關碼頭側面.jpg 

 

淡水海關碼頭登船口

淡水海關碼頭登船口.jpg  

 

水海關碼頭繫船柱

淡水海關碼頭繫船柱.jpg  

 

淡水海關碼頭沿岸

淡水海關碼頭沿岸.jpg  

 

淡水海關碼頭遠望觀音山

淡水海關碼頭遠望觀音山.jpg  

以上圖片轉載自淡水維基館

 

 

淡水文化路的行道路正開花,不知是不是芒果樹 

1040922120淡水中山路行道樹.JPG 

 

淡水老街到底後與省道交會

1040922122淡水老街.JPG 

 

入口的咖啡簡餐廳

1040922125淡水-海關碼頭.JPG 

1040922130淡水-海關碼頭.JPG 

 

對街山腰上的真理大學

1040922126淡水-真理大學.JPG 

 

景區瀏覽

1040922132淡水-海關碼頭.JPG 

1040922137淡水-海關碼頭.JPG 

1040922124淡水-海關碼頭.JPG 

1040922138淡水-海關碼頭.JPG 

1040922139淡水-海關碼頭.JPG 

1040922134淡水-海關碼頭.JPG 

1040922141淡水-海關碼頭.JPG 

1040922143淡水-海關碼頭.JPG 

1040922142淡水-海關碼頭.JPG 

1040922140淡水-海關碼頭.JPG 

1040922145淡水-海關碼頭.JPG 

 

arrow
arrow
    文章標籤
    淡水海關碼頭 愛的日記
    全站熱搜

    阿伯 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()