香港經濟日報 2020/08/14 16:39
中美台海局勢緊張，美軍軍機頻頻在東海南海「串門」、解放軍在台灣海峽南北兩端同時實戰化訓練，中美互秀肌肉之際，解放軍自轉旋翼機近日再次受到網絡熱議。別以為自轉旋翼機看上去只是簡陋的直升機。自轉旋翼機原理與直升機截然不同，相比直升機也有不少獨特優勢。事實上，自轉旋翼機更是007電影特務占士邦的玩意之一，絕對可登大雅之堂。
自轉旋翼機是甚麼？
自轉旋翼機（autogyro）是一種旋翼飛機，依靠機頂主螺旋槳自動旋轉（autorotation）來飛行。
有別於直升機（helicopter）主螺旋槳由引擎高速轉動，自轉旋翼機主螺旋槳本身並不會轉，只是藉着飛機前進時，空氣劃過的力量而轉動。
自轉旋翼機的引擎位於機身後部，連接尾部螺旋槳。尾部螺旋槳原理，與一般螺旋槳定翼飛機引擎相同，但作用方向相反，將飛機「推」而不是「拉」向前。
自轉旋翼機使用尾部螺旋槳來提供向前作用力，飛機加速時，空氣亦會加速劃過主螺旋槳，使主螺旋槳旋轉起來產生升力，實現飛行。
自轉旋翼機有何優勢？
自轉旋翼機在這些方面比直升機更佳：
• 穩定。直升機「天生」不穩定，控制困難；自轉旋翼機操控與定翼機幾無分別，容易掌握。
• 安全。直升機安全系數偏低；自轉旋翼機即使飛行途中引擎故障，亦可按一般程序穩定降落。
• 噪音低，體型小。適合民用康樂或觀光飛行、軍事偵察或特種作戰任務。
• 製造簡單，造價低廉，適合大量裝備。
• 維修保養需求低，飛行成本便宜。
自轉旋翼機在這些方面不如直升機，但比定翼機仍是優勢：
• 不能垂直起飛，但起飛滑行距離可短至10數米。
• 不能半空懸停，但仍可超低速飛行。
占士邦也用自轉旋翼機？
沒有騙你。1967年一齣007電影《鐵金剛勇破火箭嶺》（You Only Live Twice）之中，辛康納利（Sean Connery）飾演的英國特務占士邦，就是駕駛自轉旋翼機執行任務。
那傾轉旋翼機又是甚麼？
不要搞亂，傾轉旋翼機（tiltrotor）又是另一種飛機。
簡單地說，傾轉旋翼機是直升機，與螺旋槳定翼機的結合。傾轉旋翼機的螺旋槳系統，可以90度旋轉，朝上時能如直升機般垂直起降，飛行期間則可以轉為朝前，飛得比直升機更快更穩定。
美軍魚鷹運輸機（V-22 Osprey），就是傾轉旋翼機的最著名例子。
內政部空中勤務總隊 103-09-02
旋翼機 (Autogyro) 與直升機 (Helicopter) 兩者若不仔細看，外型簡直一模一樣：兩者機身在頂部皆有一具大直徑的主旋翼，在飛行中皆依靠主旋翼的旋轉産生升力。但除去這些外型上的一致性，旋翼機與直升機卻是兩種性質上完全不同的航空器。
旋翼機是一種介於直升機與飛機 (Aircraft) 之間的飛行器，除了一具可提供升力的主旋翼外，機身尾端並裝置有一具螺旋槳以提供前進的動力，一般也裝有較小的固定式輔助翼在飛行中提供部分升力。而旋翼機與直升機最大的區別是，旋翼機的主旋翼不與發動機傳動系統相連，發動機不是以驅動主旋翼爲航空器提供升力，而是在旋翼機飛行過程中，由前方氣流吹動主旋翼使之旋轉以産生升力，如同風車一般；而直升機的主旋翼與發動機傳動系統相連，既能産生升力，又能提供飛行的動力，如同一台電風扇。由於主旋翼爲自轉的方式，傳遞到機身上的扭矩很小，因此旋翼機不需要單主旋翼直升機般的尾旋翼，以抵抗主旋翼扭力的力矩。不過大部份旋翼機皆裝置有機尾安定面及控制面，以控制飛行姿態。
在飛行時旋翼機與直升機最明顯的分別，在於直升機的主旋翼面向前方傾斜，而旋翼機的主旋翼則是向後方傾斜的。不過需要詳加說明的是，有些廠商生產的旋翼機在起飛時，主旋翼也可透過「離合器」與發動機傳動軸連接，依靠發動機的動力來帶動主旋翼旋轉，因此産生升力。如此可縮短起飛滑行的距離，可以接近50度的大攻角陡直的爬升，但還不能如直昇機般垂直上升，也不能在空中停止不動（即「懸停或滯空」）。須升空至安全高度後方能鬆開離合器讓主旋翼在空中自由旋轉。
旋翼機在飛行時，升力主要由主旋翼産生，固定式輔助翼僅提供部分升力。有的旋翼機甚至沒有固定機翼，全部升力皆靠主旋翼産生。
旋翼機主旋翼旋轉的動力是由航空器前進的速度而獲得。萬一發動機在空中突然熄火，而負責推進的螺旋槳也不轉動了，此時旋翼機依慣性繼續維持飛行狀態，並逐漸減低速度與高度，就在飛行高度逐漸下降的同時，也就有了自下而上的相對氣流，主旋翼就可自轉繼續提供升力。如此旋翼機便可在飛行員的操縱下，安全的滑翔降落。即使發生在飛行員不能操縱，旋翼機失去控制的特殊意外情形之下，也能如降落傘一樣的降落，雖然會造成航空器有重落地的情形，但不會出現如機身打轉般的落地情形發生。
而直升機也擁有在意外情形下，在主旋翼的慣性自轉下安全降落的能力。但直昇機的主旋翼需要自動力狀態過渡到自轉狀態，在這過渡階段會損失一些高度。若飛行高度不夠，直升機就可能來不及進行過渡階段而導致墜毀。旋翼機本身就是在主旋翼自轉狀態下飛行的，不需要進行過渡，故不須要爲安全轉換所需的緊急狀態下的高度規定。
由於旋翼機的主旋翼是無動力的，故沒有由於發動機的動力驅動旋翼系統帶來的大幅度振動及噪音，也就不會因這種振動及噪音而使主旋翼、機體等零組件使用壽命縮短或增加乘員的疲勞。旋翼機的發動機驅動螺旋槳所造成的噪音影響，顯然小得多。
此外旋翼機還有一個很珍貴的優點，就是落地滑行的距離大幅短於起飛滾行的距離，甚至操縱技巧好就可以不用滑行並即刻降落，而且只需要一塊比主旋翼直徑大些的地方就可降落，即使地面不平坦也可以落地，甚至可在船艦的甲板上降落。
主旋翼的葉片攻角可自動調整，使機身具有良好的俯仰 (Pitch) 穩定性、滾轉 (Roll) 穩定性及偏航 (Yaw) 穩定性。旋轉起來的旋轉轂有如大型慣性轉輪，而且旋翼沒有可周期變更螺距的變化。又由於主旋翼的旋翼安裝角度比直升機的要大些，所以具有較好的陀螺效應，穩定性較高。所以在美國民間的旋翼機飛行訓練手冊有這麼一句話：「旋翼機的穩定性在所有航空器中是最高的」。
而旋翼機抗風的能力較高，而且在起飛時還必須有風的帶動。對常規的旋翼機來說，風有利於主旋翼的起動和加速旋轉，可縮短旋翼機的滑行距離，當達到足夠大的風速時，一般的旋翼機也可垂直升空。一般而言旋翼機的抗風能力是強於同等級的固定翼航空器，而大致上與直升機的抗風能力相當，甚至在亂流與大風中的飛行能力超出直升機的操作極限。
旋翼機可分爲兩種類型，一類是需要滑行起飛的，這種構造比較簡單，目前大量生產的是這一種類型。另一種類型是可以垂直起飛的，其起飛方式有三種：一種是以發動機的動力驅動它的主旋翼；第二種是以預先旋轉主旋翼並使其達到正常飛行轉速的一定倍數，然後突然鬆開離合器，同時使主旋翼槳葉變更螺距以獲得較大的升力而跳躍起飛；第三種則是由主旋翼翼端的小火箭驅主旋翼旋轉而提供升力，來獲得這種垂直起飛的過程，不過一般都是由自動程式控制來完成的。
旋翼機的性能價格比是很高的，並擁有許多寶貴的性能，大約爲同等級直升機的五分之一到十分之一價格，因此可算是相當便宜，相當於一輛克萊斯勒民用版吉普車(JEEP)的價錢。之前面所提到的那種由小火箭驅動主旋翼而垂直起飛，再由汽油發動機和螺旋槳共同驅動使其向前飛行的「直升旋翼機」，其每磅有效負荷的價格也只有普通直升機中最便宜的三分之一。
由於旋翼機並無直昇機的尾衍、機尾旋翼傳動系統及相關的減速齒輪箱，而絕大部分旋翼機也沒有主旋翼的傳動系統、主旋翼減速齒輪箱等，所以結構簡單，不僅價格低廉且故障率也低。此外操作與維護上簡單又方便，所需的相關費用也低。
每日頭條 2015-04-22
義大利Magni Gyro公司生產的M-22旋翼機是一款適合普通飛行愛好者的小型飛機，這款飛機有著與普通直升機相似的外形，同樣是頭頂著一副大直徑的旋翼，而區別就在於旋翼機除了旋翼外還帶有一副提供前進動力的螺旋槳。
M-22已經完全投入量產，售價約為70萬人民幣，其後艙設計有大型行李箱，可以為短途旅行運送必需品，增加了日常的實用性。
Magni Gyro M-22旋翼機是目前新興的一款輕型家用飛行器，擁有獨特的便利性和靈活性。M-22旋翼機使用頂部的大型旋翼產生升力，升空後則使用後部的螺旋槳提供前進動力，搭載這種動力系統的M-22最大飛行高度可達13000英尺，最高航速為115mph。
老頭插嘴：mph（英里每小時）=1.609344 km/h（公里每小時）
抖音影片：
https://vt.tiktok.com/ZS8jbLy3D/
旺報 2013/11/12 04:10
台灣軍方以近600億元（新台幣，下同）購買30架美製阿帕契直升機，被媒體直指台灣戰力的最後拼圖已達定位。實踐大學副教授賴岳謙卻表示，台灣每架多花1400萬美元購買，且因條約限制，實際效用不大，成了冤大頭。
賴岳謙指出，希臘先前也向美國訂購12架阿帕契直升機，包含所有武器系統、人員訓練跟維修，平均1架5600萬美元，而台灣卻花了7000萬美元，整整比其他國家多出1400萬美元。
賴岳謙認為，台灣目前應該強化的是區域防空能力，以戰略防禦性武器為主，而不是戰術攻擊型武器。當初國防部計畫購買作戰半徑較廣的F-35戰機或將F-16戰機升級到F-16C/D戰機，反被推銷作戰半徑只有400公里左右的阿帕契直升機，依照台灣目前的軍備需要，戰術攻擊型的阿帕契直升機應不在優先考慮的範圍內。
合約限制 無用武之地
此外，向美國購買武器時台美簽定了條約，規定不可以用美製裝備去打美國的盟國。賴岳謙指出，目前釣魚台主權問題是台灣捍衛主權重點，但只要日本跟美國繼續保有盟國的關係，日本即使侵略了釣魚台，台灣也無法出動阿帕契直升機反擊日本。
阿帕契直升機雖號稱「坦克殺手」，但賴岳謙認為，如果其他國家要侵犯台灣，也是以飛彈攻擊為主，台灣首該加強防空系統。阿帕契直升機作戰半徑小、又不可攻擊美國的盟國、還比其他國家買得貴，購買這批武器讓台灣成了冤大頭。
風傳媒 2018-10-07 14:59
阿帕契今年剛成軍，明年花9億天價送回美國維修！可買一台全新直升機
111.12.27彙整轉載
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