龍潭三坑子老街與大平紅橋 @ 草湳里：老頭談性

退休後，小賤陪我走了三年，蝶戀花的行程對我們而言已多是舊行程，這陣子小賤提議開車自由行。

今天開車載她到龍潭和大溪繞了一圈，有趣的是在龍潭三坑子老街還看到蝶戀花的車子和我們交會而過。蝶戀花今天有大溪十一指步道賞桐的行程，去年我們走過，不錯的行程。

龍潭三坑子位於大漢溪的河階地，早年憑恃著大漢溪舟楫之利，成為大溪與內陸聚落（龍潭、楊梅、關西、新埔）之間的水陸轉運站，市況繁榮，三坑老街因此有「龍潭第一街」的美譽。然而，那已是幾百年前的往事了。日治時期大漢溪逐漸淤淺，陸路運輸興起，公路、鐵路取代了水運，三坑子迅速沒落。

大正六年（1917），日人修築桃園大圳，圳水引自大漢溪，造成大漢溪水位驟降，三坑子喪失了最後僅有的碼頭轉運功能，市況趨於蕭條。不過在大圳修築期間，工程為三坑子帶來大批日籍工程人員，老街一度恢復繁榮熱鬧的景象。然而大圳水道及暗渠工程完工後，工程人員離開，三坑老街短暫的回春也跟著離去。如今老街上還可看到褪色的舊招牌上寫著日文的「櫻花啤酒」（サクラビール）字樣。

自那時起三坑子成為一個寂寥的小村落，彷彿是被歲月凍結的睡美人，百年老街的模樣遺留至今。近年來台灣經濟富裕，各地的老街逐漸受到懷舊遊客的青睞，假日裡常可見遠道而來的遊客到三坑老街遊覽，即使非假日的今天也還是有不少遊客。

到三坑子可從大溪交流道下，也可從龍潭交流道下。因為高速公路已改為計程收費，所以我由大溪交流道下，右走員林路，途中的叉路往左改走石園路，石園路進入龍潭後改稱文化路，至台三乙省道（中正路三坑段）左轉續行，看到三坑老街的指示牌後左轉永福路，前行即可通往三坑老街。

左轉後路的右側有一間叫「集福祠」土地公廟。廟旁有一昭和四年（1939）「為民厚生」的古石碑，這是當年造路的紀念碑，和土地公沒關係。石碑字跡已模糊。永福路應是昔日的古道。繼續前行約350公尺，就看到三坑老街的入口。

台灣有很多地名尾巴帶有「坑」字，像東勢舊名東勢坑。「坑」在客家話中是指小溪澗或水渠，昔日這裡有「蔗蔀坑」、「火勢尾坑」、「鴨母坑」三條水渠流過，所以被稱為「三坑子」。

老街入口旁有客家村庄特有的洗衣坑遺跡，水渠畔有數塊洗衣石板，一旁還有一座汲水器。水渠旁的紅磚牆上鑲著一塊白色大理石，刻著「黑白洗」醒世格言，內容為：「黑白水，黑白洗，若能洗盡人間黑白事，必然可化三坑為三康。」很有意思，三坑子的先民對世事的看法和我一樣，一樣的消極。

由「黑白洗」走進老街，拐個彎，就遠遠望見街底的永福宮。

老街只是短短一兩百公尺而已，兩側新舊房屋並列，一側的房子幾乎都已翻建為水泥樓房，另一側則是一排約七、八戶的紅磚平房，亭仔腳彼此相連，仍保存著昔日老街的舊式店面格局，很有古味。然而一條街，兩種風情，一新一舊，對比明顯，不禁令人感嘆，這一排舊式房子還能維持多久，日後若也改建翻新，則三坑子的老街風貌就蕩然無存了。

永福宮位於老街底，建於乾隆五十六年（1791年），是三坑子最早的廟宇，也是三坑子居民的信仰中心。廟宇外觀古樸，就像一般極普通的台灣廟宇。三川脊雕飾幾乎千篇一律，二條飛龍各在廟脊左右飛騰，垂脊末端的牌頭則有福祿壽三仙及騎馬的武官造型人物。

永福宮三川殿的門面仍是木造格式，斑駁老舊的油漆門板，透露出年代的久遠。此廟經過三次遷移，大正十三年（1924）才遷移至此，殿內的龍柱上還可看見「大正十三年」的落款題字。廟內最初是祀奉客家人所信仰的主要神祉三山國王，後來改以神格位階較高的三官大帝（堯、舜、禹）為祀奉主神，而以三山國王為配祀。此地後來可能有段閩客雜居的日子，當時閩南人亦不在少數，所以廟裡亦配祀閩南人所信仰的開漳聖王。

面向永福宮往左走四五十公尺有個叉路，左行經過大片的稻田，可通往「青錢第」古厝。往右沿著鄉間小路前行二百公尺左右可至開庄伯公廟。

青錢第為傳統三合院古厝，背倚蓊鬱的小丘，座落於一片田園中，顯得相當幽雅。三合院右廂為雙護龍，左為單護龍，古厝的風貌相當完整，可惜加上簡陋的現代修飾，顯得寒傖。

正廳的門額，以紅底金字寫著「青錢第」，左右門聯寫著：「青出群英人稱瑞鳳，錢名萬選世仰雲龍。」辭句意境平平，而左右對聯之上的牆壁各鑲嵌一立姿的蝙蝠雕飾，造形特殊而引人注意。蝙蝠，取其「蝠」與「福」的吉祥諧音。

青錢第為張姓人家，祖先經商致富蓋了大宅，至於取名「青錢第」的原因已不可考。網路上有無知的胡扯，說宅主散發青錢給鄉民，拿到青錢的人可到他的錢莊換錢，不要說台灣的發展並沒有錢莊，宅第的格局也僅是個鄉間小財主，哪有那個能力做散財童子。此宅約建於清光緒二十年（1894），歷史超過百年。如今已相當敗壞，政府雖曾有意將其列為三級古蹟維護，唯因屋主反對而作罷。

伯公廟在道路左旁的小丘上，客家人稱土地公為伯公，所以稱為伯公廟。開庄伯公廟是三坑最早的土地公廟，如今的廟是新廟，舊廟就在新廟的後方，約只有一坪大小，新廟也祇四五坪大。新舊兩廟其實都很簡陋。廟旁有一棵巨大的老楓香，樹旁小徑往上爬約一分鐘，可通往小丘上方縣府提倡旅遊，新闢的三坑鐡馬道，由此向左，騎著鐡馬一路可到大溪的大溪橋。向右有桐花步道，此時桐花正盛開。石門大圳的圳溝就在鐵馬道的一旁。

石門大圳是與石門水庫同時動工的水利工程，始建於民國四十五年（1956），水庫完工於民國五十三年，為當時東南亞最大的水利工程。石門大圳則於民國五十二年開始通水，可灌溉農地二萬餘公頃，對於桃園台地農業的發展有重要的貢獻。

三坑鐵馬道相當寬敞，寛敝到有人把汽車開進來，還可會車。而車道相當平緩，兩側林蔭怡然，依植物生態特性，又闢有「蝴蝶花廊」及「賞桐花徑」景觀區，使這條自行專用車道既可騎車悠遊，同時也適合散步或健行。

地圖上有三坑自然生態園區，我和小賤兩人依著地圖在田間小路上走了好長一段，始終找不到，祇好做罷。

離開三坑老街，沿著中正路三坑段（台三乙）往石門水庫方向南行約一公里。可看到「紅橋」的標誌，左轉石門路。我在路口停車步行沿著石門路前行四五十公尺右轉，循著「紅橋」的指標，前後約五分鐘，就抵達大平紅橋所在的河岸旁。到了才發現其實車子可以開到這裡。

大平紅橋是當地著名的古蹟，曾入選文建會票選台灣百大歷史建物。大平紅橋建於日治的大正十二年（1923），橋頭有一棵老樹，老樹附近的山壁前豎立著一座建橋紀念碑，由三塊花崗石所組合，兩旁為細長石柱，中間為方形石面，碑文已漫滅，字跡則已難以辨識。大平紅橋以紅磚打造，所以被稱為「紅橋」，長十餘公尺，跨越打鐵坑溪，總共有五個橋拱。這座橋曾是大平村對外的主要連絡道，是早期大平村居民挑貨去三坑販售必經之路。

紅橋兩岸連繫昔日的古道，如今的橋頭兩岸，一邊接往私人的土地，一邊則還有一小段古道遺跡，為鵝卵石鋪成的石階路。我好奇往上走探尋通往何處。往上走幾公尺路，就發現右側有一老樹，樹旁有一古墓，墓碑字跡無法辨識，墓碑開頭有個「敕」字，這應是一座清代的古墓，墓主想必是曾得朝廷封典的官宦人家。繼續往上走，來到一處停車場，又有小路往上走，接著變為水泥小巷，穿越水泥樓房，出口接台三乙公路。巷口民宅的門牌為「中正路三坑段727號」。古道至此消逝變為公路。台三乙公路，或許就是昔日的大平往三坑的舊路改建的。103.04.23初稿

後記：

大半年後的103.12.29與小賤參加蝶戀花的石門賞楓之旅，行程有「大漢溪自然生態園區」的景點，到了才知道就是三坑子自然生態園區。原來要到此處得由永福路續行，翻過一個山頭，下行到溪谷即是。雖然景色秀麗，相當值得一遊（另見拙作：龍潭三坑子自然生態園區）。然而地方政府推展並不力，目前並不是有名的景點，網上和坊間市售的地圖對該地的地置與道路畫的也不詳盡，更糟的是三坑子當地不少景點告示牌，標示的也不清不楚，實在很不用心。

龍潭三坑子