草湳里：老頭談性

翅果鐵刀木103.11.21攝於士林官邸外  

精障不是射精有障礙，是精神有問題！

103.01.09自由時報報導：監察院昨天提出「身心障礙車輛免牌照稅名車比率偏高」調查報告。監委程仁宏、楊美鈴調查，截至去年六月底，全國身障者使用免牌照稅車輛高達六十二萬一千七百多輛，免稅總額六十五．八億元。

依交通部統計資料：民國一○二年十一月全國登記機動車輛汽車為7,342,855輛，這數字包括各種營業用大小車輛，所以推估每十部私家車中就有一部以上是殘障用車。

我的第一個疑問：為什麼我們台灣殘障的人這麼多？可是舉目所及，似乎並沒有看到這麼多的殘障。

我的第二個疑問：為什麼台灣殘障的人或家庭都有能力擁有一部車？開車基本開銷不低，一年的基本費用包括燃料費、牌照稅，加上老舊車輛的驗車規費，最低總得將近二萬元。當然，殘障車輛可能有減免。但油耗、車耗、保養、停車費，每年最少又是兩萬元以上。如此說來台灣殘障人士或殘障家庭的經濟能力似乎都不差，但以輪椅代步的殘障人士開車幹什麼？又如何在輪椅和車輛中移動呢？

統計顯示身障免牌照稅車輛逐年增加。報紙特別揭露，目前排氣量3001cc以上的殘障車輛約二萬六千輛，以BENZ（賓士）八千一百五十輛為最多，其他依序是LEXUS（凌志）、NISSAN（日產）、BMW（寶馬），另有CADILLAC（凱迪拉克）二百廿二輛、VOLVO（富豪）四十八輛等高價名車。

其實這是仇富的挑撥手法，名車二萬六千輛祇占殘障車輛總數六十二萬輛的百分之四，倒也合於正常比率，並沒有偏高，祇是不符公平正義的原則，畢竟有能力開名車的殘障似乎不應享受社會福利。

財政部賦稅署副署長許慈美表示，立法院第七屆會期初審通過，限制2400cc以下車輛才能免稅，2400cc以上、未裝置供身障者使用的固定特殊設備，不予免徵。

但後來朝野立委對cc數有不同意見，交付黨團協商，最終未能三讀通過。

我認為著眼於車輛cc數祇是不想讓法案通過的藉口，2400cc有意見，嫌多可以改訂為2000cc，嫌少可以提高為3000cc。

我的第三個疑問：為什麼朝野立委要反對？是哪些立委反對？反對背後的實情是什麼？

然而台灣身障者在總人口中的比率絕對不像殘障車輛的比率沒這麼高；更何況理論上身障者或身障家庭通常傾向於低收入戶，應該不見得家家都有車開。

後來我弄懂：申請殘障免稅的車輛很多是以精障名義申請，因為殘障包括了身、心的殘障。

身障包括肢體的殘缺，聾、啞、瞎、小兒麻痺、缺手缺腳；少個指頭，割了子宮也算。前者有些並不適合開車，後者表面一如常人。

精障不是射精有障礙，台灣很多老男人雖然大多中年不舉，祇剩一張嘴，但是還有打手槍射精的本事，祇是排尿通常有些困難，廁所前一站總要站很久。

精障的人包括腦殘智障，也包括精神有毛病，也就是大家說的神經病。

奇怪的是：台灣怎麼這麼多精神病？精神病能開車嗎？

其實最多的是精神耗弱，也就俗稱敗腎的後遺症。

精神耗弱的人似乎也不宜開車。

然而再怎說，不管是精神病，還是精神耗弱的比例似乎也太高。

讓人訥悶台灣精障的人為什麼那麼多。

精障的人像顆不定時炸彈，隨時可能危害社會。

這些人不但不繳稅，還能享有社會福利，甚至領補助。

他們開車合理嗎？

天佑台灣！103.01.09初稿，104.04.21整理